Skąd się biorą rysy i „pajęczynki” na lakierze
Ta charakterystyczna siateczka drobnych rys, którą widać wokół latarni albo w ostrym słońcu, to swirl marki. Prawie zawsze powstaje przez sposób, w jaki auto jest myte, a nie przez jazdę.
Co to właściwie są swirl marki
To bardzo płytkie rysy w warstwie lakieru bezbarwnego. Każda z osobna jest niewidoczna, ale razem rozpraszają światło i lakier wygląda na matowy oraz przybrudzony, nawet zaraz po myciu.
Najlepiej widać je na ciemnych kolorach i przy jednym punktowym źródle światła, na przykład wieczorem pod latarnią albo w garażu z jedną żarówką. Na jasnych lakierach też są, tylko trudniej je dostrzec.
Swirl marków nie należy mylić z pojedynczą głęboką rysą. Ta powstaje od jednego zdarzenia, na przykład otarcia na parkingu, i często czuć ją paznokciem. O tym, co się z nią da zrobić, piszemy niżej.
Najczęstsze przyczyny
Myjnie szczotkowe: obracające się walce zbierają piach od poprzednich aut i ciągną go po Twoim lakierze. Bezdotykowa bez wcześniejszego spłukania: chemia rozmiękcza brud, ale piasek zostaje i wciera się przy zbieraniu wody.
Do tego dochodzą domowe błędy: wycieranie karoserii „na sucho” albo przy małej ilości wody, czyszczenie zabłoconej szyby i lakieru tą samą ściereczką, twarde gąbki i ręczniki frotté, brudna mikrofibra, która sama ma w sobie ziarna piasku. Zimą dokłada się skrobanie oblodzonej szyby z zahaczaniem o maskę i otrzepywanie śniegu ręką.
Metoda dwóch wiader ogranicza połowę problemu. Jedno wiadro z szamponem, drugie z czystą wodą. Po każdym pociągnięciu rękawicą po aucie płuczesz ją w wiadrze z czystą wodą, dopiero potem nabierasz szamponu. Piasek opada na dno i nie wraca na lakier. Wkładka na dno wiadra, tak zwany grit guard, pomaga jeszcze bardziej.
Co da się z tym zrobić
Lekkie swirl marki usuwa korekta lakieru. Pastą i maszyną ścieramy mikroskopijną warstwę lakieru bezbarwnego, tak że powierzchnia znów jest gładka, a kolor odzyskuje głębię.
Głębsza rysa, którą czujesz paznokciem, sięga często do warstwy barwnej albo podkładu. Takiej nie da się wypolerować bez lakierowania. Można ją zamaskować, ale nie zniknie.
Dobrze pokazuje to czarny Citroën C4, który trafił do nas po otarciu na parkingu. Ktoś przejechał wzdłuż boku i zostawił wiązkę głębokich rys. Płytsze zebraliśmy polerowaniem, najgłębsze zostały widoczne i tam potrzebne było już lakierowanie.
Po korekcie lakier trzeba zabezpieczyć woskiem albo powłoką, bo świeżo wypolerowana powierzchnia jest bezbronna i szybko zbierze nowe rysy, jeśli wrócisz do starych nawyków mycia.
Sprawdź stan lakieru w CarVivace
Nie wiesz, czy Twoje rysy da się usunąć? Podeślij zdjęcia albo wpadnij na oględziny. Ocenimy lakier i powiemy, co ma sens, a co nie.
Kontakt Oferta detailingu