Twardy czy miękki lakier, czyli dlaczego jedne auta rysują się łatwiej
Detailerzy mówią, że dane auto ma „miękki” albo „twardy” lakier. Chodzi o warstwę bezbarwną na wierzchu i o to, jak łatwo łapie rysy oraz jak reaguje na polerowanie. To nie jest mit, ale ma mniej wspólnego z marką, niż się wydaje.
Z czego zbudowany jest lakier samochodowy
Na blasze jest podkład, który chroni przed korozją. Na nim warstwa barwna, czyli sam kolor. Na wierzchu lakier bezbarwny. To on daje połysk, głębię i chroni kolor przed promieniami UV.
Cała ta kanapka ma zwykle grubość rzędu jednej dziesiątej milimetra. Warstwa bezbarwna, w której powstają swirl marki i którą minimalnie ścieramy przy korekcie, to tylko jej część.
Co znaczy „twardy” i „miękki”
Miękki lakier łatwo złapie rysę od byle otarcia, za to szybko się poleruje i wybacza mniej wprawną rękę. Twardy stawia większy opór rysom, ale korekta wymaga mocniejszych past, twardszych padów i więcej czasu. Trudniej też usunąć z niego głębsze wady.
To wynik składu chemicznego lakieru bezbarwnego i tego, jak został wygrzany w fabryce, a nie znak, że producent jest „lepszy” albo „gorszy”.
Skąd wziął się podział na marki
Przez lata w środowisku powtarzało się, że auta japońskie i koreańskie mają miękki lakier, a niemieckie twardy. Coś w tym było, bo różni producenci korzystali z różnych technologii i dostawców lakieru.
Dziś to duże uproszczenie. Ten sam model potrafi mieć inny lakier zależnie od koloru, rocznika i fabryki. Element po lakierowaniu naprawczym prawie zawsze ma inną twardość niż fabryczne blachy obok. Dlatego dobry detailer nie zakłada z góry. Robi próbę na małym fragmencie i dopiero na tej podstawie dobiera pastę oraz pad.
Twardość sprawdza się nie tylko próbą polerowania. Pomaga miernik grubości powłoki, który pokazuje, ile lakieru zostało na aucie i czy dany element był już lakierowany. Gruba, nierówna powłoka na jednym błotniku to znak wcześniejszej naprawy.
Korekta lakieru w CarVivace
Przed korektą robimy próbę i mierzymy grubość powłoki, żeby dobrać metodę do Twojego lakieru. Zobacz, jak przebiega korekta, albo podeślij zdjęcia i umów oględziny.
Kontakt Oferta detailingu